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迈勒液压一直专注于工业液压系统的研究与发展，比较常用的油压机、拉伸机、锻压机是我司重点配套行业。目前迈勒液压设计和制造的液压机液压系统具有如下几点特征：1）空程、回程快速运动，节省循环时间，提升工作效率；2）液压阀组采用模块化设计，结构紧凑，油路布局科学合理，广东工程机械液压系统供应商家，节省安装空间，而且便于日后维修；3）高效、低发热：保压时，油泵、电机效率特别高且发热低，广东工程机械液压系统供应商家，性能稳定；4）节能环保：比市面普通液压机液压系统节省约46%的能源，同时减少液压油的浪费与污染；5）低噪音，广东工程机械液压系统供应商家、无泄漏、渗漏等情况。如何设计液压系统，迈勒液压为您免费设计成套液压系统！广东工程机械液压系统供应商家

    在为客户非标定制液压系统时，有时会走入一些误区，其中刚刚从事液压行业的工程师会经常犯一些简单的常识错误。那就是选择高精度吸油过滤器，由于油液中的颗粒污染物会加剧泵的磨损从而影响泵的使用性能和寿命，大颗粒污染物可能还会卡死泵，严重影响系统的安全、可靠性。因此,有些用户就选择了高精度吸油过滤器，认为其既能保护泵又能保证系统的清洁度。但是，高精度吸油过滤器由于承受了过多污染物而易堵塞，导致泵吸油不畅，以致吸空，加速泵的磨损，严重影响系统安全。所以，吸油过滤器的压降要进行严格控制。一般液压系统可以考虑安装低精度吸油过滤器来保护泵，并且在对污染物敏感的元件前安装过滤器加以保护，以控制颗粒污染对其影响。为了有效的截获回路中因元件磨损或外界侵入的污染，建议安装回油过滤器加以控制，以提高整个系统的清洁度。 广东工程机械液压系统供应商家注塑机液压系统设计、加工厂家，选上海迈勒就对了！

    航空发动机液压系统，飞机上以油液为工作介质，靠油压驱动执行机构完成特定操纵动作的整套装置。为保证液压系统工作可靠，特别是提高飞行操纵系统的液压动力源的可靠性，现代飞机上大多装有两套(或多套)相互独立的液压系统。它们分别称为公用液压系统和助力（操纵）液压系统。公用液压系统用于起落架、襟翼和减速板的收放，前轮转弯操纵，驱动风挡雨刷和燃油泵的液压马达等；同时还用于驱动部分副翼、升降舵（或全动平尾）和方向舵的助力器。助力液压系统则用于驱动上述飞行操纵系统的助力器和阻尼舵机等，助力液压系统本身也可包含两套单独的液压系统。为进一步提高液压系统的可靠性，系统中还并联有应急电动油泵和风动泵，当飞机发动机发生故障使液压系统失去能源时，可由应急电动油泵或伸出应急风动泵使液压系统继续工作。

过滤器的额定流量是油液黏度在32cst的时候，油液在规定原始阻力下的清洁滤芯所通过的流量。但在实际应用中,由于使用介质不同和系统的温度不同,油液黏度也会随时变化。假如按额定流量与实际流量1:1选用过滤器,在液压系统油液黏度稍大时,油液通过过滤器的阻力将增大(如32号液压油0℃时其黏度约为420cst),甚至达到过滤器的污染堵塞发讯器发讯值,滤芯被认为堵塞。其次,过滤器的滤芯是属于易损件,工作中逐渐被污染,滤材实际有效过滤面积不断的减少,油液通过过滤器的阻力很快达到污染堵塞发讯器发讯值。这样,过滤器需频繁的清洗或更换滤芯,加大用户的使用成本。怎样看液压系统原理图，上海迈勒液压技术有限公司为您揭开谜团！

    我们都知道注塑机是机、电、液一体化、集成化和自动化程度都比较高的一种橡塑机械设备。无论是机械液压式还全液压式注塑机，液压系统较大程度上影响着注塑机技术性能、节能环保以及机器成本。注塑机液压系统由主回路、执行回路及辅助回路系统组成，油路总管线（P、T、P）的上部分是执行回路系统，下部分是主回路系统及辅助回路系统。执行回路系统：主要由各执行机构（油缸）和指令及控制装置（电磁阀）组成。其功能是将进入管路P的高压油按程序放到油缸的左腔或右腔中去，推动活塞杆执行动作。高压油进入的时间、顺序和位置是通过电磁换向阀来实现的，工作指令通过电信号发给电磁阀的电磁铁，控制其阀芯动作，将控制油路（P）的高压油，进入换向阀推动阀芯动作，将高压油接通到油缸中去；而各油缸中的回油经回油管路T及辅助油路系统放回油箱。 **高压液压系统设计，*迈勒液压专业液压技术团队！广东工程机械液压系统供应商家

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液压设备是由机械、液压、电气等装置组合而成的，故出现的故障也是多种多样的。某一种故障现象可能由许多因素影响后造成的，因此分析液压故障必须能看懂液压系统原理图，对原理图中各个元件的作用有一个大体的了解，然后根据故障现象进行分析、判断，针对许多因素引起的故障原因需逐一分析，抓住主要矛盾，才能较好的解决和排除。液压系统中工作液在元件和管路中的流动情况，外界是很难了解到的，所以给分析、诊断带来了较多的困难，因此要求人们具备较强分析判断故障的能力。在机械、液压、电气诸多复杂的关系中找出故障原因和部位并及时、准确加以排除。广东工程机械液压系统供应商家