重庆船舶系统液压阀块设计 贴心服务 上海迈勒液压技术供应

    众所周知液压阀块一般是六个面，或成长方体或正方体，有时会根据实际装配位置而被切割成其他不规则的形状，那这六个面的阀孔又是如何排布的呢？1.**面和底面：液压阀块的**面和底面为叠加接合面，表面布有公用压力油口P、公用回油口O、回油口T，以及四个螺栓通孔；2，重庆船舶系统液压阀块设计.前面：可安装方向阀类，如电磁换向阀、单向阀等，当压力阀类和流量阀类在右侧面安装不下时，应安装在前面，以便调整。3.后面，安装方向阀类等不需要调节的元件；4.右侧面：安装经常调整的元件，有压力控制阀类：溢流阀、减压阀，重庆船舶系统液压阀块设计、顺序阀等，流量控制阀类：节流阀、调速阀等。5，重庆船舶系统液压阀块设计.左侧面：左侧面设有连接执行机构的输出油口，外测压点以及其他辅助油口：蓄能器油孔、接备用压力继电器油孔等。 上海迈勒液压技术有限公司，专注于风电刹车系统液压阀块生产厂家！重庆船舶系统液压阀块设计

迈勒定制的货叉调距装置（及调距阀组），由一个三联换向液压阀块和若干液压控制单元构成。液压阀块上设有*1通孔，*二通孔，*三通孔,*1盲孔，*二盲孔，*1油路通道和*二油路通道；*二通孔和*1盲孔均与*1油路通道连通；*1通孔，*三通孔和*二盲孔均与*二油路通道连通。迈勒供应的三联换向液压阀块设有两油路通道，两油路通道互不相通，且两油路通道均与相应的盲孔和通孔连通，使用时，往盲孔通入压力油，压力油可进入油路通道并输送至通孔处.货叉调距阀组采用上述的三联换向集成液压阀块，将液压缸的进油口与通孔连通，通过油路块取代油管,减少油管使用，便于检修，液压阀块还能够将油路隐藏，起到保护作用。云南风电系统液压阀块厂商找液压阀块厂家，到上海找迈勒！

液压阀块的装配看起来是个简单活，其实里面也有许多的细节值得大家的注意：首先，液压阀块在装配前要进行清洗,一般使用液压油打循环,以此去掉遗留的铁屑、污垢及杂质,防止系统装配好之后,再次打循环时,铁屑等进入液压阀体内,影响使用。其次，在液压阀块装配时,①将液压阀块的油口用塑料堵盖或堵头堵住,防止脏东西进入污染阀块；②要用捅块法再次校对,看孔道的相通情况是否符合相对应的液压原理图（或者使用吹烟法）;然后核对所有待装的元件等，以免漏件或错件。③对于阀块上安装液压阀或液压元件时所需的螺栓,安装强度应符合该元件的使用要求,使用力矩扳手紧固；④对着装配图纸和元件型号进行一一装配。

液压阀块是集成式液压系统的关键部件，它既是其它液压元件的承装载体，又是它们油路连通的通道体。液压阀块一般都采用长方体外型，材料一般用45#钢或者铝合金材质。液压阀块上分布有与液压阀有关的安装孔、通油孔、连接螺钉孔、定位销孔，以及公共油孔、斜孔等，为保证孔道正确连通而不发生干涉，有时还要设置工艺孔。一般一个比较简单的阀块体上至少有40-60个孔，多的则有几百上千个孔，这些孔道构成一个纵横交错的孔系网络。液压阀块上的孔道有光孔、阶梯孔、螺纹孔等多种形式，一般均为直孔，便于在钻床和CNC加工中心上加工。迈勒液压，10年工程机械液压阀块的加工、设计经验！

设计液压阀块时，液压阀块初始的厚度定为比较大通径的5倍，然后根据具体设计逐步才缩小，设计通道时应合理布置孔道，尽量减少深孔、斜孔和工艺孔，先安排大流量通道，然后是先导油通道，各孔道之间的安全壁厚不得小于3~5mm，还应考虑钻头在允许范围内的偏斜，适当加大相邻孔道的间距，通道内液压油流速不能**12m/s，回油通道要比是进油通道大20-40%，液压阀块进油口，工作口，控制口要加工测压口。各液压阀口要刻印标号，对于质量较大的阀块必须有起吊螺钉口。怎样看懂液压阀块的原理图，上海迈勒液压技术有限公司为您揭开谜团！重庆船舶系统液压阀块设计

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    一般液压阀块的加工有如下几个步骤：①图纸设计或图纸确认②预处理加工阀块的材料须要保证内部组织致密，不得有夹层、沙眼等缺陷，必要时应对毛坯探伤。③加工工艺的确认，以及相应程序的编写。④机加工铣、刨阀块毛坯等粗加工后，进行钳工划线，应留出精磨的余量。阀块的表面粗糙度一定要达到设计要求，尤其是液压阀、法兰、管接头的安装面上不得有划线痕迹和其它缺陷，否则会造成液压油渗漏。⑤机加工完成之后，就需要对液压阀块进行去毛刺处理，必须要倒棱、去刺，清理液压阀块中所有的流道，尤其是相贯流道的交叉处的毛刺和铁屑。⑥QC质检，一般去完毛刺之后，就需要进行质检工作，确保每个孔的加工尺寸都符合图纸要求，有精度要求的面或孔，要仔细检查⑦表面处理：质检完之后，就可以进行电镀处理了，防止液压阀块生锈。 重庆船舶系统液压阀块设计